熟悉吊車的朋友應(yīng)該知道,吊車進行作業(yè)時,主要靠吊臂來對貨物進行支撐。那么我們的司機師傅在操作吊臂的時候需要注意哪些事項呢?下面我們一起來看看。
1. 吊臂向外伸出時,應(yīng)始終防止吊臂超過安全標高區(qū)域。
2. 懸臂時,應(yīng)先將二臂檢修至末端。如果三角架長度不夠,應(yīng)按下三角架轉(zhuǎn)換開關(guān),然后同步檢修第三、第四、第五三角架。如果二臂不伸出,如果第三、第四、第五臂先伸出,很容易彎曲或損壞臂。
3.根據(jù)安全要求,臂架的伸縮作業(yè)只能在不起吊的情況下進行,因為臂架的伸縮作業(yè)是由液壓缸驅(qū)動的,而臂架的伸縮作業(yè)是由鋼絲繩(鋼絲繩)驅(qū)動的。帶有載荷的伸縮臂可能會導(dǎo)致臂內(nèi)粗細電纜或繩索斷裂,從而造成嚴重的人身或設(shè)備事故。收臂時,先將三支臂收至末端,然后按下臂換開關(guān),再收兩支臂。
4. 在保證整機穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上,應(yīng)盡量選用較短的臂架。
5. 當動臂帶負荷縮回時,應(yīng)符合原廠家操作手冊的負荷質(zhì)量要求。允許載荷質(zhì)量與飛機類型和運行狀態(tài)有關(guān)。如果不是特殊情況,盡量不要帶負載縮回,因為帶負載縮回會大大縮短臂滑塊的使用壽命。
6. 當?shù)鯒U伸縮時,應(yīng)同時操作起吊機構(gòu),以保持吊鉤的安全距離。特別要注意的是,當?shù)醣凵斐鰰r,吊鉤會被拉近吊臂頭部,造成過卷。在操作過程中,隨時觀察吊鉤的運動情況。
7. 如果前臂的行程比后臂的行程長,則是不安全的,應(yīng)進行修正。若無法糾正,應(yīng)停機維修。
8. 對于程控伸縮臂,須按規(guī)定編好程序號才能開始伸縮。
9. 在一定的工作時間后,由于液壓油的變化,動臂會略有縮回。例如,當臂架伸出5m時,油溫降低10℃,臂架縮回約40mm。此外,由于動臂的伸縮長度、主動臂的仰角、潤滑狀態(tài)等因素也可能發(fā)生變化。因此,當連續(xù)運行時間較長時,應(yīng)注意油溫一般不應(yīng)超過75℃,不應(yīng)超過80℃。一旦發(fā)現(xiàn)油溫過高,應(yīng)停止運行,降溫后重新啟動運行。
以上就是小編為您總結(jié)的關(guān)于吊臂操作時候的注意事項,希望今天的分享能幫助到您。如果您近期還有需要了解的關(guān)于吊車的事項,您可以通過網(wǎng)站里面的聯(lián)系方式和我們?nèi)〉寐?lián)系,我們將竭誠為您服務(wù)。